Все про кодовые замки: навесные, велосипедные и дверные кнопочные. Честно о плюсах и минусах, принципах работы каждого вида. Бонусом: инструкции, как перекодировать замок с кодовым механизмом (если производителем заложена такая возможность).
1. ПЛЮСЫ ЗАМКОВ С КОДОВЫМ МЕХАНИЗМОМ
(+) Не нужно таскать ключ. Замок для багажа, шкафчика с вещами (на работе, в зале, бассейне) – можно припомнить уйму случаев, когда ключ будет только мешаться.
(+) Недорого. Скажем, у нас в интернет-магазине можно купить кодовый навесной замок за скромные ~150…600 руб. Цены на велозамки с кодом стартуют от ~250 руб.
(+) Экономия на дубликатах ключа. Обычный замок рассчитан на 3-4 пользователей, а остальным придется делать дубликаты ключа. В то же время к кодовым замкам доступ могут иметь хоть 100 человек одновременно.
(+) Перекодировка. В обычном замке: если ключом завладел посторонний, нужно менять сам замок (или личинку). В замке с кодом: если кто-то узнал или подсмотрел секретную комбинацию, достаточно ее сбросить и установить новую.
(+) Нет скважины – нет проблем. Механизм реже забивается пылью, грязью, конденсатом. Соответственно, и замерзает он тоже реже.
(+) Меньше способов взломать. Отмычка, бампинг, свертыш – все это в принципе не работает с кодовыми замками.
(+) Забыли код? Это поправимо. В конце концов, его можно интеллигентно подобрать перебором. Если же потерялся единственный ключ, то это конец, остается только ломать замок.
2. МИНУСЫ ЗАМКОВ С КОДОВЫМ МЕХАНИЗМОМ
(-) Слабая конструкция. Многие замки с цифровым кодом миниатюрны, напоминают игрушку, а не охранный механизм и вдобавок напичканы пластмассой. Есть маленькие багажные замочки, где из металла дужка и, по сути, больше ничего.
(-) Вскрытие перебором. Еще в середине XX в. физик-теоретик Ричард Фейнман заметил, что многие сейфовые и комбинационные замки имеют «коэффициент ухудшения». То есть достаточно охватить небольшое подмножество комбинаций, не перебирая вообще все. Сегодня, зная некоторые нюансы, можно открыть почти любой замок с кодом, причем бесшумно и без следов взлома. Займет это минут 10-20 максимум, а с самыми простыми замками счет и вовсе на секунды.
(-) Люфт и чувствительность дисков. В дешевых багажных и дорожных замках бывает, что два колесика крутятся легко, а третий подклинивает. Есть и другая проблема. Если замок маленький, то при выставлении одного колесика краем пальца можно запросто задеть соседнее, и набираемая комбинация собьется.
(-) При отпирании не помешает освещение. Подтвердят владельцы лимбовых замков (с круглой рукояткой, размеченной цифрами). Их, мягко говоря, проблематично отпирать в темноте.
Рекомендуемое назначение
Замок для сумки, багажа или чемодана, шкафчика в раздевалке, почтового ящика.
Принцип действия
В большинстве висячих замков весь механизм – это те самые цифровые колесики, то есть кодовые диски. Дисков обычно 3-4 шт., что соответствует секретности 1000 или 10 000 комбинаций. У каждого диска есть прорезь – входящий в сцепление с запорным штифтом паз. Таким образом, секретная комбинация задается позицией пазов и взаимным расположением дисков.
Слабое место
Во многих маленьких навесных замках, если держать дужку в оттянутом положении, слышен щелчок, когда колесико встает правильной цифрой. В теории это позволяет кому угодно открыть замок с кодовым механизмом за 1 минуту или быстрее.
Как сменить код на навесном кодовом замке
Расскажем, как перекодировать универсальные кодовые замки Palladium из серии 401B: 1). Выставьте текущий код и откройте замок. 2) Разверните дужку на 180°; 3) Нажмите на дужку. 4) Установите новый код. 5) Для завершения перекодировки поверните дужку в начальное положение.
Разновидность: лимбовый навесной замок
Кто знаком с работой сейфового комбинационного замка, все поймет. Если кратко, код вводится вращением ручки вокруг циферблата. Первое число кода набирается, как правило, по часовой стрелке; второе – против; третье – снова по ней. Если код введен верно, поворотные диски расцепятся с удерживающим их гусаком, и дужка высвободится.
Плюсы лимбового замка: 1) массивная, внушающая доверие конструкция (если сравнивать с типичным замком для чемодана); 2) код может состоять из 6 и более цифр; 3) в продвинутых моделях есть защита в виде ложных пазов.
Минусы: 1) большинство лимбовых замков с дужкой неперекодируемые; 2) так толком и не решена проблема с подбором на слух; 3) если при вводе чисел вы перекрутили ручку, код придется набирать заново; 4) ввод требует точности, сосредоточенности, нормального зрения и освещения. Если вы нацелены часто пользоваться запираемым объектом или он находится на улице, то разумнее купить кодовый замок с цифрами на вращательных колесиках. Ну, или модель с ключом.
Разновидность: амбарный замок с шифром
Многие помнят и до сих пор спрашивают советский кодонаборный замок с четырьмя градуированными тумблерами, подкруткой которых вводится секретный шифр. Несмотря на размеры, замок донельзя примитивен. Дужка не подкалена, корпус тоже мягкий и легко гнется. Каждый тумблер может принимать всего шесть значений, что значительно ограничивает секретность. В общем, не рекомендуем.
Что купить у нас в интернет-магазине
Если ищете металлический кодовый замок под что угодно, советуем латунный 401B.
Он продается в двух размерах: малый (20 мм) можно прицепить на сумку или рюкзак, стандартный (28 мм) – на калитку, дверь сарая, шкафа в раздевалке и т. д. Цена: от ~360 руб.
Еще в продаже есть багажные кодовые замки в пластиковом корпусе: 203V-20, 204V-20, 208V-35. Защищают постольку-поскольку, но если надо чем-то запереть рюкзак или сумку, то они подойдут. Самый дешевый замок стоит ~170 руб.
Рекомендуемое назначение
Замок для велосипеда, детской коляски, санок и т. д. Впрочем, иногда тросиком с кодовым механизмом запирают дачную калитку, ворота, двери бани или сарая.
Принцип действия
Все практически так же, как и с навесным замком, только вместо дужки – зубчатый ригель. А так ровно те же четыре кодовых диска-колесика, тот же принцип ввода комбинации и похожий способ перекодировки.
Слабое место
У всех трос-замков есть родовая проблема: хлипкость. Та же пластиковая втулка разлетается от нескольких прицельных ударов молотком, вырывается от резкого выдергивания при натяжении. Сам трос кусается или нить за нитью кромсается бокорезами.
И, собственно, о механизме. Его все так же легко подобрать, если знать, где потянуть, как покрутить и какая вообще кинематика свойственна кодовым велозамкам. Причем для окружающих все это будет выглядеть так, словно сам владелец отпирает свой велосипед.
Как поменять код на велосипедном замке
На примере 4-разрядных перекодируемых тросовых замков Palladium: 1) Введите старый код (или заводской код «0000», если замок новый), откройте замок; 2) Поверните переключатель по часовой стрелке на 90°;
3) Придумайте и введите новый код. Убедитесь, что цифры выставлены вровень с указателем. 4) Поверните переключатель в изначальное положение. Готово! Замок перекодирован.
Что купить у нас в интернет-магазине
Если интересуют перекодируемые трос-замки для велосипеда – Palladium PL 427 или PL 458 (оба в длинах 0,65/0,8/1 м). Цена: от ~320 руб.
Также мы выпускаем более дешевые велозамки без перекодировки (постоянный цифровой код указан на бирке). Это модель PL 445 во все тех же длинах: 0,65/0,8/1 м. Цена: от ~260 руб.
5. КНОПОЧНЫЙ КОДОВЫЙ ЗАМОК С ЗАЩЕЛКОЙ
Рекомендуемое назначение
Дверной замок на подъездную или гаражную дверь, в тамбур или на калитку.
Принцип действия
В работе механического кодового замка с защелкой нет ничего сложного. Вы зажимаете (или поочередно нажимаете) ответственные за код кнопки; те под действием пружин продавливают расположенные снизу пластины секретности.
В целом по кинематике накладной кодовый замок схож с помповыми механизмами. Сравните механику кнопок и нажимного помпового ключа – по сути, одно и то же.
Слабое место
У недорогих накладных кодовых замков, где кнопки зажимаются, довольно скудная мнемоника. Например, нельзя задействовать одну и ту же цифру повторно, только один раз за комбинацию. Порядок ввода роли не играет, и одна 3-разрядная комбинация равнозначна еще пяти другим (пример: 385 = 358, 835, 853, 538, 583). Плюс ко всему при выборе кода часто используются пары соседних кнопок – просто потому, что так их удобней зажать пальцами одной ладони. Все это серьезно ограничивает подъездный кодовый замок в реальной секретности.
Другая уязвимость – возможность распознать код по потертостям, окислениям и изменению цвета на кодонаборной панели, расшатанности отдельных кнопок. Производители борются с этим так: делают всю панель из нержавеющей пищевой стали с полированной поверхностью, утапливают кнопки. Со стороны пользователя есть смысл почаще менять код – тогда износ пойдет равномернее.
Как поменять код на кнопочном замке-защелке
Расскажем, как перекодировать накладной замок «Кодовый» от производителя «Ригель». Это совершенно типичная модель; с другими замками будет если не точно так же, то наверняка похоже.
1) С внутренней стороны замка подкрутите до упора два винта.
2) Зажмите старый код (в нашем примере: 267).
3) Не отжимая кнопки, снимите с внутренней стороны прямоугольную защитную скобу, чтобы открыть доступ к винтам.
4) На место этой скобы вставьте другую, технологическую. Технологическая скоба – это металлическая деталь в форме буквы «П» из комплекта к замку. Чтобы она встала до конца, во время проталкивания зажмите кнопки старого кода.
5) Выкрутите все винты, за исключением двух центральных.
6) На обеих частях есть золотники с насечками и без них. Те, что с насечками, отвечают за цифры кода.
Начните перекодировку замка с внутренней части. Придерживая П-скобу, установите золотники в соответствии с новым кодом. У нас в примере новый код 190.
7) Перекодируйте внешнюю часть.
Имейте в виду: устанавливать золотники с насечками надо так, чтобы при сборке обеих частей замка они совпали друг с другом.
8) Соберите замок в обратном порядке: вкрутите винты во внутренней части замка, снимите П-скобу, зажмите недавно установленный код и вставьте на место защитную скобу. Прямо через нее ослабьте два крепежных винта, которые вы до упора вкручивали в самом начале. Готово!
Как перевернуть защелку на дверном кодовом замке
Иногда нужно поменять защелку с левосторонней на правостороннюю (и наоборот). В накладном замке «Ригель» и ему подобных это минутное дело: 1) Зажмите язычок защелки; 2) Открутите удерживающие его винты. 3) Переставьте язычок защелки другой стороной. 4) Вкрутите винты обратно.
Что купить
Мы предлагаем все тот же кодовый механический замок на кнопках «Ригель».
Да, он не слишком секретен (в силу всех минусов, о которых написано выше), зато защищен от коррозии и приспособлен к работе на морозе. Все это кстати, если вам нужен перекодируемый замок-защелка для ворот, гаражной или дачной калитки. Цена: ~1900 руб.
6. ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ ПО ЗАМКАМ С КОДОВЫМ МЕХАНИЗМАМ
«Какой заводской код на чемодане или багажном замке при покупке?»
Попробуйте эти: 0000, 1234. 1111
«Как открыть навесной кодовый замок, если забыл код?»
Только перебором. Одной рукой оттяните дужку кверху. Другой рукой начните по порядку перебирать все цифры на колесиках. При правильном положении колесико щелкнет, важно этот щелчок уловить. Учтите, что одни замки прослушать легче, другие – сложнее. В целом громче щелкают замки с металлическими колесиками.
«Как придумать максимально сложный код?»
Не используйте банальный пароль: сочетания вроде 666, 777, 1234, 9999, номер региона, квартиры, дату рождения (и вообще все, что может читаться как дата). Можно начать код с нуля – почему-то так редко кто делает, в основном ноль встречается где-то в середине кода (по этой причине некоторые взломщики сходу начинают подбор с 1000, а не с 0000).
На дверных и подъездных кодовых замках, открывающихся одновременным зажатием кнопок, не используйте цифры 3 и 8 (это заводской код во многих моделях, взломщик опробует его первым делом). Также не стоит задействовать любые соседние кнопки.
«В интернете видел “кодовый замок для чемодана TSA”. Что это значит?»
Это в основном для США. После теракта 11 сентября 2001 г. в США ввели особые правила досмотра в аэропортах. По ним сотрудник службы безопасности может вручную распаковать и проверить багаж уже после его сдачи. Если у вас замок TSA (с красным ромбиком), то сотрудник откроет его специальной TSA-отмычкой, а после проверки снова закроет. С замками без TSA все печальнее: они могут быть сорваны.
Опять же: багажный TSA-замок нужен, если вы летите в США, Канаду, Израиль и еще несколько стран, в аэропортах которых вроде бы и поддерживается протокол TSA, но по факту в багаже роются в каких-то уж совсем исключительных случаях. В остальном безопаснее летать с простым замком, к которому нет единой универсальной отмычки.
«Есть ли надежные кодовые замки для велосипеда? Тросики не предлагать»
Да. Пластинчатые (сегментные) велозамки со звеньями из закаленной стали. Механизм обычно 4-разрядный, но втулка дополнительно усилена – вряд ли ее раскрошат молотком с одного удара. От себя можем порекомендовать кодовый велосипедный замок VIGI FL 161, он как раз соответствует описанным качествам.